失业后转行跑货车，货拉拉成灵活就业“蓄水池”

今年是新冠肺炎疫情爆发的第三年有的行业经历了低迷复苏，有的行业逆势增长，有的行业开始降温放缓有的人坚守在原地，有的人选择告别原来的职业网约车司机，货车司机，外卖小哥等已经成为许多人的新身份灵活，灵活，包容的平台型企业，扮演着就业蓄水池的角色

跳槽的司机中，餐饮，旅游从业者相对多数。

在800多名转行加入货代的司机中，他们曾经是餐馆老板，导游，美容美发师，房地产公司职员，教育培训教师等其中餐饮旅游行业从业人员最多50多名司机曾经是餐饮个体户或厨师，近30名司机曾经是导游

胡师傅是珠海的一名货车司机，他的第一份工作是开餐馆，从一名厨师成为一名楼层经理，然后自己创业13年，他创办了13家湛江烧腊餐厅2019年底到2021年，在疫情和经营不善的双重影响下，这13家店相继倒闭，胡师傅负债几十万抑郁了一年多，他需要赡养的父母，成长中的孩子，抵押贷款，都不能让他继续停滞不前带着些许惶恐，他在今年2月踏入了完全不为人知的货运行业他说，开货车只是职业生涯的中转站，只要未来有合适的机会，他还会回到餐饮行业他相信只要自己努力，一切都会好的

文化和旅游部发布的《全国旅行社统计调查报告》显示，2019年至2021年，全国旅行社从业人员从约41.6万人减少到27.9万人，下降了33%，签订劳动合同的导游从12万多人减少到9.5万人以下。

王师傅在江苏南京做导游10多年了两个孩子在老家安徽上学，他老婆在家带孩子两年来，他的收入只有原来的三分之一为了养家糊口，他离开了旅游业，成了一名卡车司机他把当导游的服务理念运用到拉货上，服务好每一位顾客王师傅表示近期不会考虑回归旅游行业他很满意自己能比导游挣得多，还能养家糊口

虽然离开了熟悉的工作环境，积累了多年的技能和经验，但这些卡车司机并没有被生活压垮他们努力工作，比别人付出更多的努力货代的样本数据显示，以5月份为例，包括兼职在内的800多名司机中，超过50%的货代APP处于在线等待状态，接单时间超过200小时50%的司机平均每天在线7小时，25%的司机平均每天在线10小时，6%的司机甚至每天在线13小时包括兼职司机在内，47%司机每天接单2单以上，8%司机每天接单5单以上，2%司机每天接单7单以上

嘉兴的马师傅曾是一家工程建筑公司的负责人，但因为工程亏损，一直待业在家今年2月，一次偶然的机会，我加入了货拉拉加入平台三个多月，他一共接了754单他坚信世上无难事，只怕有心人厦门的陆师傅以前是一家工厂的技术员他刚进货代的时候特别陌生后来通过学习，他很快摸清了货运市场的规律目前他平均每天接11单左右

30%的货车司机跳槽，月流量过万。

最高月流水4万多。

货拉拉的数据显示，在对800多名跳槽司机的抽样调查中，月均流水5000元以上的约占58.4%，月均流水1万元以上的占10%，月均流水2万元以上的占3.2%。

7米6的中山货车司机王师傅，在加入货代之前也是一名货车司机，为中山几家固定的工厂送货这两年，工厂的生意一落千丈，导致他的收入骤减因为对珠三角的线路非常熟悉，能吃苦又随和，被很多客户收过款，加盟货拉拉后的王师傅工作无忧，月均流水差不多4万

10%左右的司机是本科以上学历。

从货运司机的问卷样本来看，这些司机中有82%的人具有初中和高中学历，大部分人具有高中学历，近10%的人具有本科及以上学历。

《冒险岛》是欧阳昭以前从未想过的情况他是商务英语专业的，毕业不久就遇到了疫情，一直没有找到合适的工作求职压力和经济压力让他备受煎熬经过许多个夜晚的挣扎，现实迫使他做出选择他成了一名卡车司机虽然这是他以前从未想过的职业，但他还是觉得很幸运，靠自己的双手赚到了人生的第一桶金作为一名卡车司机，他也找到了自己职业的价值——把善良和热情传递给每一个用户，相信自己的努力不会白费

即使被迫离开原来的职业，也不消沉颓废努力之后，他们还是会写作，弹吉他，做饭，旅游，健身

创业失败，失业，降薪...人生已经触底，这群人从未停止过奋进的脚步，毅然选择寻找新的职业方向面对完全陌生的行业，他们迅速调整心态，学习新技能，双手共度难关，养家糊口，开始新的人生道路

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