车电网是由科陆电子与国开发展基金于2016年4月共同出资设立

披露资产出售公告，公司拟挂牌转让持有的控股子公司深圳市车电网络有限公司27%股权按照不低于评估值的原则，车电网27%股权在产权交易平台的挂牌底价为人民币2.592亿元，具体交易价格将按公开挂牌竞价结果确定

长江商报奔腾新闻记者注意到，车电网是由科陆电子与国开发展基金于2016年4月共同出资设立成立初期，科陆电子与国开发展基金分别持有车电网57.14%，42.86%股权

2018年12月，科陆电子从国开发展基金收购了车电网42.86%股权，实现了对车电网的全资控制2019年9月，科陆电子再次将车电网部分股权转让，保留对车电网51%股权至今

根据消息显示，车电网主要从事新能源汽车充电设备的研发，生产，销售，充电网络的建设，投资，运营维护以及相关增值服务通过在公交充电市场，地产充电桩市场，主机厂随车桩市场的不断布局与发展，持续加强与地方交投，城投的合作，截至2021年6月30日，车电网已累计接入充电桩数量达1.64万台，在全国各运营商充电桩总量中排名第9位，充电站已累计达920座，在全国各运营商充电站总量中排名第10位

不过，去年以来车电网发生亏损数据显示，2020年车电网实现营业收入3.19亿元，营业利润1382.62万元，净利润1323.20万元2021年前九月，车电网实现营业收入2.18亿元，营业利润—2244.15万元，净利润—2139.85万元

本次资产出售中，车电网股东全部权益价值评估值为9.42亿元，较账面净资产增值7.05亿元，增值率296.84%。

需要注意的是，因融资需求，科陆电子将所持车电网51%股权质押给了深圳担保集团有限公司，若能成功挂牌转让，公司将在办理股权转让前解除质押，以实现股权的转让交割。

科陆电子表示，公司作为新能源产业平台及聚焦于能源领域的服务商，通过股权转让方式为车电网进一步引入战略投资者，将促进车电网直接对接产业及社会资本，为充电业务发展汇聚更多资源，打开更大空间，也有助于充电业务壮大过程中与公司其它新能源服务领域核心主业协同发展。

同时，公司通过本次股权转让将回笼部分资金，补充流动性，进一步拓展产业合作渠道，促进平台价值提升，进而实现公司整体利益最大化。2018年，也就是饶涉重婚案爆发的那一年，科陆电子的生意逐渐陷入困境。2018年和2019年，公司先后亏损12亿元和276亿元，两年亏损总额达到396亿元。

值得一提的是，2021年前九月，科陆电子实现营业收入22.28亿元，同比减少5.98%，净利润亏损2.28亿元，同比减少162.55%，扣除非经常性损益后的净利润为—1.81亿元，同比减少53.2%。

此前的2017年至2020年，科陆电子的扣非净利润持续亏损，亏损额分别为0.55亿元，12.41亿元，17.81亿元，3.2亿元。。

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