无论从资本运作实际业务层面宁德时代当前正表现出积极向好的势头

10月18日晚间，宁德时代回复深交所审核问询函，其表示不存在过度融资情形，现有资金无法完全满足未来业务发展需要。

根据消息显示，9月30日，深交所曾对宁德时代下发《审核问询函》，要求对发行582亿元融资的必要性及规模合理性做出合理解释。

对此，宁德时代回复称，2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1100亿元伴随着研发费用，营运资金等费用的增加，公司资产负债率也有所提高，目前公司财务无法完全满足未来发展的资金需求

此外，时代财经从宁德时代方面获悉，公司前次募集资金已基本使用完毕，需要通过本次发行582亿元融资，顺利开展实施募投项目。

值得一提的是，10月18日宁德时代股价继续上涨，截至收盘报价每股595.02元，较上一交易日上涨4.57%，成交量18.67万手，成交额109.34亿元，总市值1.39万亿元，创历史新高。

综合来看，无论从资本运作还是实际业务层面，宁德时代当前正表现出积极向好的势头。数据显示，电池级碳酸锂从年初的3万元/吨涨至目前的18.25万元/吨，累计涨幅达244%；截至10月8日，国内现货钴的价格也从2020年4月时不到24万元/吨涨至超38万元/吨，涨幅近60%。

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年9月，宁德时代装机量达8.87GWh，市占率达到56.5%持续稳居第一不仅如此，在国际市场上，宁德时代的装机量也连续上涨据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，今年1—8月全球装机量累计达到163.1GWh，宁德时代的市场份额也从前 7 个月的 27.1% 上涨至 30.3%

另外，10月15日，宁德时代与美国商用电动汽车制造商ELMS达成电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其全电动商用车提供 42 千瓦时的磷酸铁锂电池，并且采用宁德时代的CTP技术。今年以来，随着新能源汽车销量出现超业内预期的爆发式增长，锂，钴，镍等动力电池原材料价格均快速攀升。

据报道，合作双方还望在美国建立工厂，未来将继续就电池本土化进行合作目前双方正在研究合作机制，宁德时代或将在北美设厂生产电池电芯，并运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池包

日前，时代财经就上述最新业务合作事宜联系到宁德时代方面，但未获得正面回复。。

对于宁德时代开展电池本土化，业内人士表示，目前宁德时代已进入全球主流车企供应链，并占据主导地位，其成长空间较为充分该人士认为，目前美国的新能源汽车渗透率较低，伴随着新能源汽车数量的增加，其电池本土化的发展战略会帮助其进一步提高其市场占有率

除此之外，就在前不久，宁德时代发布公告称，将在湖北宜昌投资320亿元，新建一座可回收新能源车废旧电池材料的产业园项目根据消息显示，该设施将重点回收废旧电池中的钴，锂等材料，用以扩大产能根据消息显示，宁德时代计划在 2025 年将其锂电池产能提升至 1200GWh

宁德时代目前也是在寻求向上下游进行延伸，更好掌控行业发展的主导权，同时进行一些投资为自身进行资本管理，满足业绩的不断成长日前，对于宁德时代在业务以及资本市场上的前景，有证券行业资深人士对时代财经表示，宁德时代上涨的驱动力是国家对于新能源汽车政策的持续性支撑，导致板块大热，除非出现革命性的新技术或新产品淘汰宁德时代，或是政策突然转向，否则宁德时代依然值得被看好

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