中国工程院院士曹湘洪：发展氢能有利于提高可再生能源利用效率有利于提高可再生能源的利用效率

为助力能源产业转型和氢能产业高质量发展，助力低碳城市建设，共同打造氢能产业链和经济生态圈，由中国科协指导，中国石油化工集团有限公司主办的碳达峰，碳中和背景下的氢能产业发展高端论坛于10月19日在上海青浦区开幕。

论坛上，中国工程院院士曹湘洪表示，氢能是未来间隙性，随机性可再生能源系统中必不可少的能源载体，利用弃风弃光的电力制取氢气，将氢气转化为能源类产品更容易实现大规模，长期储存，有利于提高可再生能源的利用效率他预计，2025年我国燃料电池汽车保有量有望达到10万辆

曹湘洪介绍，氢燃料电池的电化学能效是内燃机的1.5倍，鉴于此，汽车成为氢能在交通领域的重要应用方向，2020年底全球氢燃料汽车保有量为3.25万辆，全球范围内建成加氢站527座我国已明确提出到2035年实现燃料电池汽车商业应用的发展愿景，并呈现出以下几个特点:政府推动快速起步，制氢原料以煤炭为主，储运分销成本较高，民营资本是投资主体，缺少核心技术和装备，法规，标准和制度有待完善

缺少核心技术，关键材料和装备，制约着我国氢能产业健康发展曹湘洪坦承，从绿电制氢，储存，运输到应用，我国与国际先进水平都存在较大差距，只有加大科技投入才能改变缺少核心技术，关键材料的局面他表示，制氢方面要研究不同副产氢高效低成本的纯化技术，包括太阳能制氢技术，光化学分解制氢，人工光合作用制氢和生物质制氢等技术，储存运输技术则包括70兆帕加氢站配套的碳纤维复合材料瓶及气瓶制造技术，加氢站技术研究有金属隔膜压缩机，液压驱动压缩机的材料与制造技术，液氢储罐减少挥发的储备技术等

曹湘洪提到，加氢站等涉氢设备设施标准要完善与提升，包括现有氢能和燃料电池国家标准的完整性和先进性，国家加氢站的技术标准，氢能设施和周边的安全距离要求明显高于国外标准，这对于氢能的发展尤其是燃料电池汽车的发展有制约作用他进一步建议，将来要发展分布式制氢加氢一体站，相关的标准研究制定要加快步伐

最后，曹湘洪总结，以氢燃料电池汽车为主，结合绿氢制甲醇，绿氢冶金，绿氢供电供热等多种应用场景，积极发展氢能，是实现双碳目标的重要战略措施，也是逐步改变能源结构的社会系统工程。。

本次论坛由上海市科协，中国石化上海石化，青浦区人民政府，中国石化党组党校上海分校联合承办，由中国氢能联盟，中国金融信息中心，浦东新区科协等单位提供战略支持。【TechWeb】9月3日消息，2021年中国国际服务贸易交易会(以下简称;服贸会;)正式开幕，亚马逊云科技首次参与这一国际盛会。亚马逊全球副总裁，亚马逊云科技大中华区执行董事张文翊应邀在;数字贸易发展趋势和前沿高峰论坛;上发表了题为;助力数字经济和数字贸易新格局;的主旨演讲，并正式发布了亚马逊在中国支持的第二个可再生能源项目mdash;mdash;位于吉林省的100兆瓦(MW)风能项目。

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