氢燃料电池汽车目前处于产业化的初期阶段

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被誉为氢能第一股的亿华通—U赴港上市提速。

日前，证监会披露了北京亿华通科技股份有限公司提交的《股份有限公司境外首次公开发行股份审批》材料一旦获得受理，就意味着亿华通—U取得小路条，或很快就可以在港交所递交招股书

2020年登陆科创板

被誉为氢能第一股亿华通—U曾于2016年1月13日在新三板挂牌，2020年6月18日从新三板摘牌后，2020年8月10日亿华通—U于上海交易所科创板上市，当时募资约13.51亿元。梁海伟表示，他们制备高性能铂合金氢燃料电池催化剂的方法是一种普适性方法，有望大幅降低铂使用量，从而降低燃料电池成本。

亿华通招股书显示，氢燃料电池汽车目前处于产业化的初期阶段2017年，2018年和2019年，中国氢燃料电池汽车销量分别为1272辆，1527辆和2737辆，而新能源汽车销量分别达到77.7万辆，125.6万辆和120.6万辆，总体而言氢燃料电池汽车在新能源汽车中的渗透率仍然较低，其产业化进程明显滞后于纯电动汽车

根据消息显示，由于起步晚，我国氢燃料电池产业自主生产能力很薄弱氢燃料电池发动机的核心零部件，包括膜电极，双极板，电堆等长期依赖进口，国产厂商只能做一些简单的系统集成工作，即购入进口零件，自行开发软件系统，将其组装成整机形式卖出

亿华通是率先实现系统集成技术突破的厂商之一2018年，亿华通建成投产我国首条具有自主知识产权的燃料电池发动机生产线，率先实现燃料电池发动机量产，具备年产2000台的产能而后，又进一步突破系统集成商的身份，实现了电堆的自主生产

业绩方面，目前亿华通—U尚未实现盈利去年三季报显示，去年第三季度实现营收2.56亿元，同比增长146%，净利润为5458万元，前三季度累计营收3.74亿元，同比增长190%，累计归母净利润—7203万元，同比下降25%

筹划赴港上市

早在去年8月，亿华通—U已启动赴港上市计划。。

日前，亿华通—U董事会审议通过了《关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的议案》及其他部分相关议案随后股东大会审议通过赴港发行H股议案日前，证监会披露了亿华通《股份有限公司境外首次公开发行股份审批》材料

中信证券指出，亿华通—U公告筹划发行H股股票并在香港上市根据去年半年报，亿华通前十流通股股东中有5席为外资机构，公司港股上市有利于在海外资本市场充分体现价值

另外，未来三年将成为燃料电池行业关键发展期中信证券指出，亿华通—U按点线—面发展战略加大市场开拓力度，搭载公司燃料电池发动机的新能源汽车已在北京，张家口，郑州，成都，淄博等地实现了商业化运营2022年北京张家口冬奥会，亿华通—U承担了科技部科技冬奥重点专项中氢能出行关键技术研发和应用示范项目，测试项目已按期顺利完成

根据消息显示，日前联合国开发计划署发布促进中国燃料电池汽车商业化发展项目通过终期评估通知及项目终期评估报告，宣布各示范城市顺利完成预期推广目标报告显示，该项目在车辆示范运营，产业链完善，产业规模化等方面成果显著，各示范城市累计推广燃料电池汽车3200多台，减碳23万余吨其中，北京，张家口，郑州等地超过800台车型搭载了亿华通的燃料电池系列产品

据亿华通相关负责人介绍，作为该项目重要承担方，公司多年来攻坚克难，持续突破核心技术瓶颈，不断推陈出新，新一代大功率自主燃料电池系列产品功率提升至240kW，可适配涵盖公交，团体，中重卡等在内的所有陆路交通车型截至项目终期，归属项目内车型已在北京，张家口，郑州等市累计推广超过800台，运营里程2700多万公里

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