设法推进将浦东机场6至23时的日间客运闲置时刻用于货运市场

记者从上海机场集团获悉，2021年，上海浦东和虹桥两大机场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，在逆势中刷新了上海航空货运枢纽保障能级的新纪录，为全球产业链，供应链的稳定贡献了上海力量。

作为全球排名前三的国际航空货运枢纽，浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家，地区的251个航点，目前已有59家境外航司，10家国内航司在浦东机场运营国际货运业务在全球疫情致航运资源紧张不畅的背景下，浦东机场承担了中国境内机场超过40%的出入境货运量，尤其是保障电子产品及零部件，光刻胶，医药等高精尖，高货值物资运输，全力维护核心关键产业和外贸供应链稳定疫情发生以来，浦东机场勇挑新冠疫苗航空出口运输重任，目的地涵盖欧洲，北美，非洲，东南亚等区域，为全球抗击新冠肺炎疫情发挥重要作用

面对疫情下国际客运航线缩减，浦东机场却在不可能中创造了可能2020年3月，民航局要求国际客运航线实行一航一国一线一周一班政策，此后，浦东机场的国际航班及旅客量锐减至不足正常年份的10%，曾占据浦东机场货运总量1/3的客班腹舱运力几乎归零，国际航空物流基本依靠全货机承载但在相关政策支持下，上海机场集团化危为机，积极服务保障国内外航司试水客改货业务，全力提供机位保障，创新装载模式，航司开展客改货业务的积极性由此大增2021年，开展客改货业务的中外航司增至42家，日均起降客改货航班超过100架次，基地航司东航更是在浦东机场投入运力超过1万架次，极大补充了浦东机场航空运力供给

与此同时，每天0至6时原先是浦东机场货运保障压力较大时段上海机场集团发现了这一痛点，设法推进将浦东机场6至23时的日间客运闲置时刻用于货运市场很快，浦东机场货运吞吐就出现了不仅半夜忙，日间同样忙的景象目前在浦东机场，7至9时，12至14时，以及16时，21时，都是货运进出港波峰受此鼓舞，已有10多家外航新增和加密了浦东机场货班航点，基地航司东航新增了布达佩斯，卢森堡等6个航点，加密巴黎，米兰等8个货班航点

货运很忙，但疫情常态化防控毫不放松在上海市空港委全力协调下，上海机场集团仅用一个月时间就建起近1万平方米的入境冷链及普通货物消毒场地同时，上海机场集团整理出19家单位4400余名高风险岗位人员，并完成了机场一村集中居住点的选址建设，落实货物分区分级防控和高风险人员集中居住要求此外，上海两大机场的货运区健康空港信息管理系统上线，将200多家货运企业和2万余名从业人员纳入统一信息管理，随时更新动态

另根据消息显示，上海机场集团还与口岸各方携手，优化航空货运营商环境，推动进出口环节通关物流类单据单证的电子化，无纸化2021年以来，货邮出入境通关时效在货邮量增加和疫情常态化防控态势之下，仍出现了不降反升

《通知》还对远程非面对面收款进行了说明。条码支付收款服务机构应当采取有效措施禁止个人静态收款条码被用于远程非面对面收款。对于通过截屏，下载等方式保存的个人动态收款条码，应当参照执行个人静态收款条码有关规定。“将条码支付纳入监管，弥补了之前可能被洗钱利用比较多的条码支付通道漏洞。”博通咨询首席分析师王蓬博分析称，特别是对个人收款码的管理，《通知》的要求会有效避免个人收款码通道被交易平台利用。

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